图-144客机当然安全、质量可靠,张楠可不会拿自己的命去冒险。
上辈子不少只会照搬照抄、人云亦云而不动脑子的文章说搭乘图144客机,那得事先买好最贵的保险才行。
真这样吗?
这样的观点,最早的出处几乎都是几十年前西方媒体的文章,而西方式的宣传最拿手的就是把白描成黑!
对西方世界的宣传论调,的仔细分辨才行,绝不能轻易听信之,不然就是二/逼。
图144被苏联淘汰,根本不是因为技术不成熟、质量不可靠、安全得不到保障这些,而是运营成本!
协和式客机的一张越洋机票得6000多美元,而类似距离的图144航班机票,当时才68卢布,折换汇率后,满打满算也不到100美元。
因为机票问题,当初不少西方人是削尖脑袋、挖空心思办下去苏联的签证,然后坐普通民航客机赶去莫斯科。
到苏联不为其它,就是为了去搭乘一次由图-144执飞的航班,感受下乘坐世界上飞得最快,飞行高度最高客机的神奇感觉。
实惠呀,加上往返苏联的这一系列费用,都比坐一次协和式要便宜。
那为什么苏联人不提高票价?
就算图-144在第一次更换发动机后增大了航程,西欧国家也咬死不会给其适航证,更别说美国。
而在社会/主义阵营苏联航线,开出等同于6000美元的机票价,谁坐?
当客机亏本,没多久就停了这业务,后开它又被当了几年的快速货机,但还是在亏本经营。
对于民航而言,无论把它当什么用,每飞一次都是亏本,吃不消。
等到苏联经济总体下滑,碰上国际油价上涨,图-144只能被忍痛抛弃,不然会亏死苏联民航!
它真的很安全,不单单出于技术、质量,还有就是...
没多少武器能把它打下来!
就像这会安德烈说的:“只要它一到巡航高度,速度提速至常用巡航速度,这个世界上绝大多数的地空导弹和防空战斗机就只能干瞪眼!
尾追追不上,高度是绝大部分地空导弹到不了。
这次改装,给它新安装的是图22M的雷达系统,还加装了最先进的雷达告警系统。
就算碰上大型地空导弹拦截,因为自身飞行速度够快,在结构强度允许范围之内做个小机动,就能甩开几乎所有大型地空导弹的锁定追击和战斗部杀伤范围...”
导弹,没好莱坞电影里那么厉害,特别是大型地空导弹,可做不到一击不中拐个弯再来。
“...至于战斗机,像美军的主力战斗机F15,单座型号高度是到得了,但根本追不上。
号称最大飞行速度马赫,不说开加力时间上的限制,这个指标根本只在理论上达到过。
F15在挂弹后,最大速度是被严格限制在马
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