较高,所以焊出来的产品自然漂亮。
这两天,方柏就下达了死命令,有国外客户来参观考察,要求所有焊缝表面有锈蚀的都经过打磨。
公司也有这样的规定,但仅仅有一点锈的,工人根本没有打磨就直接焊,对产品影响不大,外观肯定是看不出来,但焊缝内部可能有夹渣,说严重倒不严重,但懂行的客户看到未除锈蚀直接焊的现象后肯定感觉对质量不重视。
泵车和地泵的结构件非常多,焊接工序多,所以焊接是关键,从焊缝就可以看出来质量如何了。
大厚板焊接,每层每道的工序参数要求都非常详细,工人也按照工艺施焊,焊缝整齐、饱满,没有焊缝缺陷,而且余高和焊宽控制得非常好,几位老外还以为是机器人焊的,但看到是工人焊接,惊呼工人整体水平高。
“我们的工人是同行一流水平,熟悉工艺标准,这些部位没法采用机器人焊接,只能使用人工,所以制造成本非常高。”方柏解释说道,约翰还是懂制造业的,同行也有专家,他就没必要过于忽悠了。
等参观完车间生产,方柏带宾客到总装车间参观40米泵车,让操作工人演示一下新产品的操作。
当然没有灌输混凝土,只是伸出展臂,看看灵活度。
方柏给来宾介绍产品的一些功能和性能,发送产品的包装箱里,也附有使用视频教程,但总好过现场观看,知道如何用才正确,约翰带了一个技术人员专门学习。
下午四点钟的时候,双方开始商谈合作事宜,35米泵车离岸定价为65万美元,而40米泵车桥数为三桥,还是采用沃尔沃底盘,发动机组、混凝土泵都是一个样,就是结构加长了,底盘换成三桥的,成本高了一些,国内定价为320万元,离岸定价为75万美元。
约翰对这个混凝土泵车市场也比较看好,打算加大采购。
这一次,他采购15台60千瓦地泵,5台45千瓦地泵,5台35米泵车,10台40米泵车,订单合同额为1475万美元,预付50%定金,要求两个月内交付。
等下次再采购,直接一个电话了事,不必再亲自跑到桦国来。
这个大订单,15台泵车就塞满了公司半个月的产能。
另外的尾款,方柏希望约翰以他公司名义帮采购斯高帕的CL-480解码板上的解码芯片,大批量采购到岸价为15美元一个,采购量约49万个。
CL-480解码板有一些问题,纠错能力不怎么好,后来还有484解码板和680解码板。
这种早期的CL-480解码电路板带解码芯片,大批量进口价便宜一些,但一般人搞不到,弄外汇都难,量少原厂家也不卖,在1995年时,国内市场终端价格在一千元左右。
解码电路裸板当然
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