核心点在于两个层面,第一是蒸汽发动机的规格缩小,如此庞大的蒸汽发动机,必然会导致很多东西不能应用蒸汽发动机,如钢铁战车;第二是动力必须加强,现在搭载蒸汽发动机原型机的机车总重量只有15000公斤,铁轨组成的铁路摩擦力其实并不大,但我们的整齐发动机原型机制造的动力让机车的速度达不到200米一个小时,这实在是太慢了。
我相信每一位专家都应该有自己关注的问题点,所以我希望能够分组进行讨论,找自己感兴趣的改进点,找到志同道合的科研专家,集体进行讨论。
自由讨论的时间持续到下午两点吧,下午两点开始,孔明、玄德、仲谋、孟德和新平组成评委,对各小组讨论得意见进行评审,最终挑选两个代表小组来进行当众汇报。
当然,离岛动力研究所的科研专家们,也可以主动参与进来。
接下来,大家自由讨论吧。”
离岛动力研究所内,共聚集了200多名易公领地圣地的科研专家,因为动力研究所也有30多人科研人员参与进来。
曲茂发言完毕后,与会人员一边热烈地鼓起掌来,一边开始走动起来。
虽然离岛动力研究所为来参观的人员准备了非常丰盛的午餐,但是这些科研专家没有谁想去食堂吃午餐,而是兴高采烈地与来自不同领域的科研专家们热烈地讨论起来。
以至于离岛动力研究所的代理所长,不得不通知食堂将饭菜分装好,以食盒的形式送到会议室,让与会人员一边继续研讨,一边吃个盒饭对付。
热烈的讨论持续到两点左右才逐渐安静下来,孔明、玄德、孟德、仲谋和新平组成的评委会也开始行动起来,甄选不同小组的不同建议,将有价值的讨论结果收集起来,继而进行评选。
下午4点,孔明、玄德、仲谋、孟德和新平,将挑选出来的两个小组名字交给动力研究所代理所长,让代理所长主持这两个小组向曲茂汇报。
第一个汇报的是穆德胜所在的小组,他们的建议方向主要是关于整齐发动机原型机规格缩小方面,主要应用的技术是新材料,以及软管水循环冷却系统。
简单地说就是大量应用橡胶软管,将蒸汽发动机上不同环节的连接系统盘在一起,按照这个小组讨论的形式测算,整齐发动机原型机最终可以缩小到一个直径2米、高度1.5米的圆柱体容器内。
不管这种设想是否能够实现,曲茂依旧是给予了极高的鼓励,毕竟如果真能压缩到这种规格,蒸汽发动机从规格上来看,搭载在铁甲舰上肯定没有问题。
第二个汇报的主要是铁甲舰研发项目小组,他们给予了动力提升方面的建议,主要是依托不同的齿轮组来实现。
即蒸气推动活塞上下运动后,并不直接带动传动轴,而是在中间添加多个齿轮组,活塞带动大齿轮,大齿轮再带动小齿轮来放大传动轴获得的动力。
曲茂同样给予了高度评价,最后曲茂总结道:“各小组的讨论成果,我们都会转交蒸汽发动机研发小组,并且我们会择优发表在科技季刊上,感谢大家的建议!”
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