不是DCH-6双水獭,那玩意都在博茨瓦纳,而且产量太小、价格高,和眼前这一架相比维护起来又太麻烦。
自从去年订购了一批“双水獭”之后,托马斯和戴维斯都认为使用双水獭虽然方便,但如果是在落后的南部非洲,那还是显得保养不易、费用太高。
那怎么办?
有办法!
双翼单发,面貌原始而且简陋,看着和国内常见的运5简直就是双胞胎。
张楠的米-26都下订单了,直接又问苏联人买了批超级实用且耐用的老古董——安2,超级飞行拖拉机!
新造的老式飞机,管用呀!
为啥不选运5?
不是不照顾华夏,而是没办法,谁让这会运5的产量就那样,买几加都还要等。
这等来等去的,张楠感觉还不如再等个一两年,买大航程的运5B呢。
安2好呀,简直就是一架会飞的拖拉机,能在平整一点田地里起飞降落,满载荷起飞滑跑距离不到180米,降落更是150多米就能搞定,要是有迎面大风,几十米就能起来!
飞行速度虽然不快,但几乎不会失速,当速度小于90公里每小时的时候,迎面风要是刮大点,它都能能倒着飞!
因为起飞距离还非常短,如果不是满载起飞,几十米的河滩都行。而且价格便宜量又足,到现在都已经生产了上万架,修起来不比大型拖拉机麻烦。
除了噪音大点、飞得慢点、低点,还真没其它什么缺点。
最大平飞速度才256千米/小时,巡航速度160千米/小时,这都无所谓,咱不赶时间。
结构简单到不能再简单,实际上就是弄了几根管子、加上蒙皮,再装上个设计老掉牙但又皮实耐用的星形活塞式发动机,这就差不多了。
2米多每秒的爬升率也凑合,4500米的实用升限也能接受,咱又不去飞乞力马扎罗山。
据说航程才845公里,其实满载续航时间有6小时10分钟,就算半途遇到逆风,一般飞个950公里问题不大。
如果从博茨瓦纳的矿场飞这里,为了保险,机舱里再带上个50公升燃油,百分百够了。
而且它的低空性能极好,都能在5公尺的超级低空飞行,操作和维护简单得令人发指,因为真没啥好修的,能修拖拉机的伙计培训上两个礼拜就基本能够搞定它。
载重量也不错,用作运输机可载运一吨半货物或十多名旅客,还能播种、能灭虫、能施肥、能除草....被人脑洞大开想出来的用途能达到40多种。
装上浮筒能在水上使用,装上雪橇可以在雪地起飞——一句话,这就是种万能的飞机!
现在眼前这架安2干嘛去了?
之前来回飞了500度公里,帮老板去莫桑比克沿海运最新鲜的海
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