如今这几年,在华夏买得起两轮摩托车用来代步的人其实不多,一辆至少几千块呢。
能有一辆大几千块的辐条轮毂“本田100”上下班,就算收入丰厚的人,那也得存很久的钱。
当然,骑这车出门当然是挺潇洒的。
至于在县城一级,能骑上两万来块、铝合金轮毂、外表又帅又靓的“铃木王”,那得是老板才行。
至于买得起四万余块的“本田王”,也就是本田cb125t,更是得真正的有钱人才行。
骑出去不要太潇洒,派头十足!
如今华夏很多县城房价才三百多、四百来块一平方,还几乎无公摊,一辆“铃木王”够一套两室一厅,一辆“本田王”就是套地段不错的大三房。
走私摩托也不少,在江南省,这什么川崎“400小飞机”的都算常见。
至于在粤省那,有号称走私渠道“海陆空”的海陆丰在,各类大排量走私摩托那是满街乱窜。
除了男士摩托车,踏板摩托也开始出现,一万多的不算好,但算真心贵。
至于两三万的“大白鲨”、“大黑鲨”,款式好看,就算是个塑料壳,那也得是个老板才买得起。
市面上的中高档摩托基本上还是小鬼子系列,国产的当然也有,但做工、性能总差了那么点意思。
合资生产的不少,有些干脆就是模仿小鬼子的车型,比如一开始外形似乎是仿制“铃木王”的某个型号“钱江”,做工这些不论,骑起来声音都是“哐哐哐”...
后来出了个“钱江王”,就是双缸仿本田王,外形与原版倒是差不离,挺好看、派头足,但这质量还是差了不少。
代步的两轮摩托市场贵,载货的三轮摩托前几年就更少,很多还是自己想办法改装。
人力三轮车加个不知道从哪搞来的小排量旧摩托车发动机,骑起来那也是风驰电掣!
不说农村道路,国道、省道、县城大道都是随便跑。
至于安全性就不必在意了,成不成空中飞人全靠骑手自己的技术和运气。
更有兜里紧张,但有想法的“90年代版创意达人”用28大杠自行车改装成摩托的,一骑就冒青烟,尾气味道感人。
甚至自行车一侧直接加个自个焊接的车斗,成自制改装版边三轮摩托的都不少!
如今的华夏老百姓除了有获得更便捷、快速、高效的出行交通工具的需求之外,在货运一项上,对三轮摩托的需求也在开始显现,不然不会出现那么多的自制、人力三轮车加装摩托车发动机的正三轮摩托。
其实吧,摩托车如果只是想要达到皮实耐操的程度,这技术要求并不是特别高,如今华夏摩托车市场的价格也是明显的虚高。
在剡县,张慧就投资了个摩托车制造厂,采用小鬼子的发动机技术,但大部分产品是三轮摩托。
品牌大名“
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