只有千日做贼,没有千日防贼的,哪有那么多精力满世界找这些个杂碎。
“…一次就扫干净这条线。这事一出,俄罗斯和华夏,甚至蒙古人都会引起重视,那公司也不用太长时间给这趟车出两名安保人员。
注意,列车一出二连-浩特就非华夏,法律管不到你们,道德也限制不住你们,在蒙古和俄罗斯,这点小事老板我都让人做了准备…”
张楠说得明白,伙计们听得清楚。
挂了电话,几个人脑子里想着同一件事:是呀,蒙古和俄罗斯不是社会准则、法律严密的华夏国内,他们想干啥都行!
不需想太多,就学学隔壁那三位,该动手就动手。
一出扎门乌德就盯死那伙人,他们要是老老实实到莫斯科,那算他们走运,能多活几天。
公司的人会在莫斯科等着他们!
既然发现了有可能妨碍莫斯科贸易公司顺利发展的人,还是处理掉的好。
要是车上不规矩、玩抢劫…
呵呵!
那伙人暂时确定有13个,只要他们动手,那今夜就是其中绝大多数人的死期,半夜三更的扔出列车正好。
都适合明目张胆抢劫的场合,也同样适合屠海波他们杀人不是。
不是在华夏,哪需要考虑那么多社会准则,想那么多干嘛!
中餐过后没多久,列车缓缓靠近本趟车次在华夏境内的最后一个停靠站二连-浩特。
二连浩特常被人简称为二连,与蒙古国的扎门乌德隔界相望,两处市区间距离仅仅9公里,是华夏对蒙开放的最大公路、铁路口岸,去年还被国-务院列为13个沿边开放城市之一。
列车将会在这里停留近五个小时,这么长的停留时间在世界各地的国际列车通行过程中极少见:一般过关一至一个半小时就差不多了,像国门对面的扎门乌德站,列车就是在那边停留1小时15分。
时间超长是没办法的,谁让华夏铁路是轨距1435毫米的标准轨,而俄罗斯、蒙古两国却都是轨距1520毫米的宽轨。
不通用!
国门两边的铁道钢轨宽窄标准不一样,K3次列车每次出入境都需要在二连站的换轮库里更换转向架。
就因为所有车厢需要换轮作业,加上乘客还需进行边境检查,所以这趟列车需要在二连浩特站停留5个小时左右。
火车换转向架是大动作,比汽车换轮胎壮观得多,要先将列车车厢脱开,再用专门的起重设备将客车整列抬起,原本的转向架推出,再推进另一轨距的备用转向架。
因为转换过程时间长,K3次列车上的乘客可以选择留在列车上观看换轮过程,也可以下车在二连站的站房里休息。
屠海波等人对换转向架没兴趣,但也没离开车厢,而是在包间内睡大觉。
至于另一包间的约瑟夫三个倒是去了休息室,他们下午的
请收藏:https://m.xz20.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)