安德烈很自信,炸两座桥而已,小意思!
如果是在战时,比如像二战那会倒是会非常难办到:如果是那种严格控制交通的环境之下,如此重要的大桥必定有重兵把手,车流量也不会大,估计所有从大桥经过的车辆都会接受严格的检查,特别是货车。
但现在是和平时期,每天穿梭于两座博斯普鲁斯海峡大桥上的车辆绝对能上五位数,桥头两端虽有土军驻桥部队守卫,但最多也就是象征意义的站个岗的吉祥物。
上述都是行动上的有利条件,而炸桥容易最重要的一点在于:那是两座吊桥!
看过南斯拉夫经典战争电影《桥》的人都知道,如果是常规桥墩结构的普通桥梁,想毁了大桥,炸药得放到桥墩位置才行。
桥墩在桥面之下,除非下头是通航的水道、开上艘炸-药船靠上去,然后“轰隆”一下,不然像《桥》那样人工从桥面往下送炸药...
呵呵!
守桥的军队就算是吉祥物,那也会变成吃人的吉祥物!
吊桥就不一样了,像那两座博斯普鲁斯海峡大桥,165米高的两个桥塔支撑着粗大的钢索吊起桥面,桥面距离海面有64米,也就是说桥塔差不多高出桥面100米!
门字框型的桥塔每座重达五六万吨,两根巨大的塔柱跨着桥面两侧,就挨着最两边的车道。
按照安德烈的想法,行动时足够吨位的炸弹卡车上桥、“抛锚”,接应小车跟上迅速接走司机。
再开个两百多米就有最近的出口下桥,守桥的吉祥物们是能很快发现桥上的异常,大桥也应该有安全监控室,能发现有车辆在桥上抛锚...
但就这短短的距离与时间,别说想办法对付那两辆卡车,连阻截接应小车的反应时间估计都没有!
车辆由东往西开,行动人员从欧洲部分撤离,土耳其欧洲部分领土面积远小于亚洲部分,利于行动人员撤离。
至于一下桥之后的环境:闹市区,还是伊斯坦布尔的老城区,建筑密集、历史遗迹文物众多,人口也不少,利于行动人员撤离。
如果这时候欧洲部分的城区还有几个地方再发生炸-弹连环爆炸,别说拦截恐怖分子,土耳其人能短时间内组织起有效的救援行动就不错了!
恐怖分子很厉害吗?
拉大叔、奥大胡子搞袭击很牛叉?
是比较牛,但只说玩袭击的创意和手段,张楠这个多开了20多年外挂的家伙、安德烈这类超级大国训练出来的超级战士们,还真比一帮恐怖大亨还要牛叉点!
炸桥,虽然死的人可能没炸楼那么多,但对社会经济与生活的影响,其实比炸楼更大!
既然比较容易办到,那就是等待时机的问题。
这时之前一声不吭的关兴权开口了:“阿楠、各位,如果要炸那两座桥,现在就是最好的时机。”
“
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