好吧,法国人又玩罢工了,规模貌似还不小:在贵宾通道行李提取处就耽搁了个把小时,因为人手不够,机场人员中除了负责安全保障的人员之外,其他人也分批罢工!
对,就是罢工还玩分批,很有法国特色的花式罢工种类中的一种。
这下安全检查人员中有不少被派往机场其它地方应急,这边人少了大半,登记保罗等人的枪械就花了比平时多上两三倍时间。
耗费时间,反正是个等,去询问情况的随员很快就弄明白了这次罢工的具体情况:大家这回看到的罢工属于声援性质,原因是法国的铁路系统不满福利问题发动大罢工,各航空公司和机场方面的员工们决定支持一下。
张楠这帮人运气不算最糟糕,机场这边至少还开门,因为航管人员就和警察一样,在法国是法律规定不许罢工的。
而从今天开始,法国的铁路系统直接瘫了,不少车站就是铁将军把门!
“去年法国铁路公司盈利增长了4.5个百分点,但今年员工薪水增长计划是2.2%,所以铁路工会方面决定和铁路公司谈一谈…”
听了随员去问来的情况,张楠笑着摇摇头:还好自己没把公司开在法国,不然这公司还怎么开?
闲来没事就给你闹罢工、添堵,难道全给解雇了换人?
只要新来的还是法国人,下次照样再给你罢!
老板多赚钱了要罢工,老板生意不好,如果这时想减点薪水一起过难关,人家保准也给你罢工!
张楠有点不明白了:要是换在美国和20年后的华夏这么搞,这罢工一罢,大伙基本上就都会需要再去找新的工作。
不是老板把你开除了,而是老板也失业破产了:绝大多数的公司哪吃得消这样的闹腾,别说因为产品生产被延后造成的违约金、资金链断裂,就是银行贷款的利息都能让业主去跳楼!
银行可不管你有没有罢工,到时间了你就得还贷款、转贷,没得情面。
但在法国这些似乎都不是问题,有点意思。
贵宾通道行李提取处有休息室,这会张楠就坐在沙发上,发现老板对可爱骄傲任性的法国人有点兴趣,另一侧的安德烈道:“200年的大革-命精神,100多年的工人运动传统,30多年的高福利影响,多年罢工提要求的成功经验,这罢工已经成了法国文化的一部分。
单从数据看,法国人每年罢工的时间是西欧平均数字的三倍以上。”
“你们对罢工都还有研究,这都成文化,有点意思。”
说话的是关兴权,他这些年是知道高卢雄鸡毛病不少,这从“联合力量”内几乎没有法国雇员上就能看出来,但也从来
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