经验,着手战后飞机换装计划,并且启动了新式战斗机、轰炸机、侦察机等一系列机种的研制计划,根据这些年不间断的技术积累和欧洲空战的经验,中国的战后第一款战斗机,也就是f1战斗机的后继机型f2战斗机从1919年开始设计,在进行了长达两年的设计、试飞后于1922年正式定型,并一定型就是获得了空军高达三百架的订单。而根据空军f2战斗机改进而来的舰载版f2战斗机也是获得了海航高达上百架的订单,准备用于取代在中国三艘航母上服役的f1战斗机。
f2战斗机并没有延续f1战斗机以及众多欧洲各国空军的木制飞机结构,而是采用了全金属的结构。全金属飞机在1915年的时候就已经出现在了德国,而德国在一战中也服役了不少全金属飞机,本来这技术是相当保密的,不过随着德国战败,各国分割德国技术的时候中国也是得到了德国的铝合金技术,从而解决了中国制造全金属飞机最为困难的技术,要知道这几年中国空军虽然建立了铝厂,对铝合金也进行了大量的研究,但是铝合金这玩意说起来简单,但是没有详细的培养但是自己一点一点的去试验,短时间内根本就无法研发出来,而有了铝合金技术后,制造全金属飞机也就不是问题了。
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全金属飞机取得了突破后,不但应用到了战斗机上,更是应用到了轰炸机上,中国空军从建立的那天起就是极为重视轰炸机,不但空军如此,而且海航同样如此,要不然也不会在极为原始的b3轰炸机上进行各种改装试验了,海航部队的两个鱼雷轰炸机中队就是b3轰炸机改装而来,尽管多次的海上鱼雷轰炸试验中结果非常令人失望,面对着战舰上越来越密集的防空火力,慢腾腾的b3轰炸机根本就无法有效突破军舰上防空火力,而且就算靠近后投下了鱼雷,那航空鱼雷也很少能击中目标。鱼雷轰炸机没有发挥出海航将领们所期待的威力后,他们又是把希望放在了水平轰炸上,由于高空轰炸飞机是安全了但是炸不到军舰,所以还是利用b3轰炸机装载了重型航空炸弹后实施低空轰炸,以接近军舰桅杆的高度驶入并投弹,这个高度命中率上来了,但是海航的军官们很绝望的发现,实施低空轰炸的飞机根本就突破不了军舰上的防空网,甚至鱼雷轰炸机都比它容易突防。
不得不说这些实验是让海军相当沮丧和失望的,要不然陈敬云坚持的话,海军那群人早就放弃海上轰炸的计划,而是把航母当成纯粹的侦查航母,只为战列舰提供侦查以及实施对陆固定目标的轰炸了。
而在陈敬云的坚持下,海军继续继续海上轰炸试验,但是现在已经是把希望寄托在陈敬云
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