处就对了。
一方面是改造后,LNG有销路了,而且改造过程中,各种方方面面都能创造GDP。
反正生产燃气表的,卖燃气管线,做燃气管线铺装工程的企业是都获得了好处。
而且改造后,老百姓的思想觉悟也都提高了。
以前那样一到冬天就在家猫冬,老婆孩子热炕头的不思上进,享受生活那是不可能了。
冬天家里太冷,这很有利于他们出去奋斗。
尤其是到南方气候温暖的地方去奋斗,给当地GDP添砖加瓦,用爱给南方企业发电。
这样广大南方用工荒的企业,就再也不用担心招不到工人的问题了。
与此类似的,还有此前严禁民间养猪的理由差不多。
民间养猪会造成严重的环境污染,会污染土地,地下水云云。
然后多地联合严禁民间老百姓自己搞养殖,把老百姓的猪舍都给你扒了。
然后南系各路资本大佬纷纷布局养猪产业。
自那之后,咱们就幸福的吃上了高品质猪肉。
反正以前咱们吃的都是农村散户养殖的潲水猪,猪肉价格也就是十块八块的,实在太低端。
而自从大佬们纷纷进军搞养殖之后,咱们吃的猪肉就都是住宿舍,吃饲料的高档猪了,一斤猪肉都二十七八块,就彰显了这猪肉的品质。
也更加有利于大家的身体健康,完美的提升了咱们的生活质量。
这里,大家都懂得,实在不能再多说了,再多说就是四零四的下场了。
言归正传,反正正是因为诸多需求的原因,我们国内最近几年对LNG的需求是大幅攀升。
在2017年的时候,咱们就已经超越了南朝国,成为仅次于日本的世界第二大LNG进口国。
到2019年,咱们更是全年消耗了全球LNG产量的百分之十八。
去年如果不是受大流行病的影响,估计咱们消耗的LNG还会更高。
最近一段时间,随着咱们生产的恢复,咱们对LNG的需求也在逐步升高。
最近几年,咱们还和卡塔尔还有袋鼠国,都签订了长协供货的合同,从这两个国家大量进口LNG。
可是咱们现在面临的一个重要问题就是,我们对海外进口的LNG依存度越来越高,可我们却没有足够的运力。
现在咱们每年进口LNG的运力,有百分之六十都要靠国外的运输公司。
这就无形间大大提升了咱们国民使用液化天然气的成本。
而这归根到底,还是要说咱们自己的造船技术不行。
前面说过,这LNG船可以说是民用船舶领域的皇冠,如果制造的话,需要的技术含量非常高。
就全球范围来说,掌握制造LNG船的企业也就那么几家。
也就法国,瑞典,挪威,日本,南朝国等几个国家真正掌握了LNG船的制造技术。
我们虽然也能造,但说实话,你
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