无人售票,一辆公车就司机一人。只有两个门。都是在前门上。司机旁边有个买票箱,一张车票在50美分到美元不等,主要是根据你所居住的地方和上下班高峰而定的。也可以买天票,月票,冲值卡。
后来中国的无人售票车,大概也都是学了美国人的方法,这样也的确让公交更有秩序、更规范化了。
美国的公车不是站站停。也不是每站都报名字的,要下车需要提前拉一下车上的响铃通知司机下站下车。
但是在学区里面却不一样,这里的公交将会是站站停。至于车票什么的,学生根本就不用买单,那都是“政府掏钱”。
……好吧,其实羊毛都出在羊身上,在入校的时候,其中的学费便包含了交通费,只是这些都是写成了“学费”。
而接下来的地铁,则是用于学区和学区之间的移动,地铁总共有四十八个站台,一个学区里面两个,地铁用于这样的学区的移动,而在自己所在的各个学区里面,一切便只能靠公交了。
除此之外,学校也允许骑自行车,按照规划,“自行车有助于学生们养成健康的出行习惯”,换句话说,也就是可以起到锻炼身体的作用。
不过上面的话纯属口胡,事实上凯瑟琳的意思仅仅只是想要让学区变成一个自行车王国,这样不是一件很有趣的事情么?
不过这事情凯瑟琳也只是随口一提罢了,她只是觉得颇有恶趣味的感觉,但是五角大楼这边研究之后,却发现事情好像真是这样来着……
美国并不是一个自行车国度,公交车也很少。
所谓的他山之石,可以攻玉,这个时候凯瑟琳随口搬过来的玩意儿,却在美国意外的能够排的上用场。
当然,这也就只是在学区里面有用而已,换成了别的地方,那照样不会有多大的用途。
凯瑟琳心目中的学区的模板,便是学园都市和自己以前生活的地方的综合体。
当然,凯瑟琳也不会完全照搬。
例如在学园都市里面被建设在城市里面的风力发电站,在现实世界中,这显然就不可能了。
或许看起来很美,但是风电的噪音却很难令人忍受。
整个城市的供电将全部由加州州政府承担,如果是紧急情况,则将从胡佛大坝送电。
关于这个计划,加州州政府也是非常的在意和积极的。
学园毕竟建立在北加州,所以这个计划非常让州政府欣喜。
当然,这个计划也同样让其他的一周州郡颇为不满。
联邦政府虽然有些权利,但是那都是在有关美国整体的国防等等事物的时候,在具体到剩下的事情的时候,却是州政府的权利更大。
不过这个时候的州政府却还是没有插手有关学区的建设,加州的州政府只是在周边对他们的权利进行争取。
想要设计学区本身是不现实的
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