车厢,重量不超过1吨。只有像英国黄金马车那样,搭载好几个人的,重量才会达到3吨。当然,那也是因为那辆马车太土豪了,不但空间很大,还大量使用密度大的黄金,导致车厢重量超过3吨。
一般二人座位的车厢,即使车厢蒙上钢板,加上乘客,重量也不会超过吨。于是,马林立即下令工匠,打造了一个拥有钢板防护,有玻璃窗的二人座(也可以挤3个人)的马车,将车厢重量(包括3个乘客)控制在吨以内,并安上了弹簧减震器。
经过测试,新的马车减震性能非常好(和没有减震器的马车相比),乘坐起来无比舒适。配套上之前搞出的滚珠轴承,新的马车简直舒适极了。
于是,马林邀请安吉拉和丈母娘及费丽斯来乘坐。三个女人乘坐上这种减震性能很好的马车后,惊讶无比。
然后,安吉拉再度拉开了乘坐马车巡游各地的热情。要知道,之前乘坐没有减震器的马车,每次都把人颠簸得不行。如今有了减震器,马车不要太舒适。
古人讲的鞍马劳顿,现代人其实是不太能够深刻体会的。因为,现代车辆,都是有减震器的。现代人坐长途车,很多人其实在沿途都是舒服地睡着了的。
但你换到古代马车上试试?那叫一个颠簸。也许你刚睡着,突然“嘭”地一个剧烈颠簸,一下子就把你震醒过来,而且让你无比难受。
而且,古代没有平坦的水泥路和柏油路,大部分道路崎岖不平。没有减震器,能把人的隔夜饭都颠吐出来。
所以,在古代,每次乘坐马车出远门,都是一件很痛苦的事情,尤其是体质弱的人。即使是马林这样的年轻男人,也很不习惯坐马车。每次出远门,马林都是骑马的。骑马虽然也颠簸,但只要掌握好了技巧,根据马上下的节奏调整身体,是没有马车那样难受的。只有不会骑马的人,僵硬地坐在马鞍上,才会颠簸得难受。
当安吉拉母女三人乘坐新马车从奥里希到埃姆登行驶了一个来回后,安吉拉兴奋地告诉马林,她居然在马车上舒服得睡过去了。
马林心里其实不以为然(哥前世哪次乘长途车不睡觉?),但表面上,他还是按照安吉拉的期待,露出了惊讶的表情……
事实上,如果不是马林处于安全考虑,在外面加了钢板防护,以防备刺杀的话,采用敞篷模式或者使用木板车身,马车搭载四个壮汉也没有问题。
接着,马林又让工匠们制造了几个弹簧减震器,撞到了其他几辆马车上。不过,比较粗的减震弹簧是很难绕制和加工的。在加工过程中,即使是最熟练的工匠,也容易出现废品。所以,这种弹簧,注定是不能量产的。
而且,因为弹簧承受能力有限,也无法应用到载货马车上。因为,载货马车
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